Qu'est-ce que l'OptoCouple?
Optocouple, appelé OC, avec la lumière comme moyen pour réaliser le dispositif de transmission du signal électrique, généralement composé de la LED de l'extrémité lumineuse et du tube semi-conducteur sensible à la lumière ou de la résistance. En raison de ses avantages de petite taille, d'une bonne isolation et d'une forte capacité anti-ingérence, il est largement utilisé dans divers circuits.
Dans le champ automobile, le couplage optique est également largement utilisé dans le système électrique et électronique automobile, de sorte que le couplage optique doit répondre aux exigences de fiabilité des réglementations du véhicule pour entrer dans la chaîne de fournisseurs des OEM automobiles. En d'autres termes, le couplage optique du véhicule doit répondre aux exigences de vérification de l'AEC-Q standard de l'industrie.
Norme de vérification de la jauge de véhicule pour le couplage optique
En termes de structure, le couplage optique a à la fois des dispositifs LED (émission de lumière) et un tube semi-conducteur photosensible de fonctionnement inversé (Light), des dispositifs semi-conducteurs non strictement discrets, AEC-Q104 a d'abord proposé le concept de module multi-chip (MCM), mais mais AEC-Q104 Il a également clairement déclaré qu'il ne s'applique pas aux composants contenant la catégorie LED liée à AEC-Q102.
À la fin de 2022, l'AEC-Q 102-003 nouvellement publié a explicitement pris le couplage optique comme l'un des types OE-MCM, et a officiellement confirmé que la norme standard pour le couplage optique est AEC-Q 102-003.
À propos de l'AEC-Q 102-003
L'AEC-Q 102-003 est un complément à AEC-Q102 et est principalement applicable aux modules MultiHIP contenant des dispositifs optoélectroniques, à savoir OE-MCM.
AEC-Q 102-003 Standard répertorie 6 composants applicables, tels que PD-laser, IC Controlled RGB, tous appartiennent à cette catégorie standard. La vérification des spécifications du véhicule de l'OE-MCM doit couvrir les modèles de défaillance de chacun de ses sous-ensembles de dispositifs, les modes de défaillance résultant de l'interaction entre les appareils. Son plan de certification doit inclure les tests de spécification des véhicules de tous les sous-ensembles d'appareils, combinant le plan de test et les projets supplémentaires de chaque sous-ensemble de périphérique en un super plan (superset des tests).
La vérification de la jauge du véhicule du couplage optique doit prendre en compte à la fois un tube à semi-conducteur optique LED positif et anti-partiel. Faites un traitement compatible pour le groupe A au groupe G de deux appareils en fonction de AEC-Q 102-003, et émettez le plan de vérification requis par la norme.
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