Le 7 juillet 2020 à 19h21, le premier avion Internet à haut débit a effectué avec succès son premier vol, le vol QW9771 de Qingdao Airlines ayant atterri en toute sécurité à l'aéroport international de Chengdu Shuangliu, ouvrant ainsi le kilométrage numérique de la construction de nouvelles infrastructures de la CAAC !
GRGTEST a été responsable de tous les tests et évaluations de certification de navigabilité avant le premier vol de l'avion. Dans le même temps, avec le mode de service complet de « recherche et conception scientifiques + test de navigabilité du système + test TPED sur site de l'avion entier », GRGTEST a participé à l'analyse de la conception CEM et de la fiabilité avant l'installation des produits de communication par satellite embarqués, qui peuvent aider à la mise en réseau du système et à la certification de navigabilité (FAA + CAAC), et aider Qingdao Airlines, China Satcom et FTS à effectuer avec succès le premier vol conjoint, en fournissant un support technique de test pour la construction de « l'Internet haut débit dans l'air + réseau satellite intégré air-espace » !
GRGTEST vise une fois de plus à protéger la sécurité de l'aviation civile chinoise après le C919 et l'AG600 !
À quel point le premier avion doté d’Internet à haut débit en Chine est-il impressionnant ?
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Le premier avion Internet aérien
avec des droits de propriété intellectuelle indépendants en Chine
est cassé
la situation de monopole à long terme des fabricants étrangers dans ce domaine.
Le système XstreamSAT
est installé sur
connecter le premier et le seul satellite à haut débit en bande Ka (ChinaSat n° 18) en Chine.
Le débit de bande passante d'un seul avion peut atteindre 150 Mbps.
Cela signifie que
même si vous et vos coéquipiers êtes séparés les uns des autres,
tu peux toujours jouer au jeu
avec quatre personnes
et devenez le gagnant en douceur
La sécurité est sans aucun doute la chose la plus importante
pour l'aviation civile
Il y a des millions de composants dans un gros avion de ligne,
L'environnement électromagnétique des équipements électroniques embarqués est donc complexe.
Il est nécessaire de procéder à une inspection stricte de l'avion modifié
afin de garantir que l'équipement de l'avion
sans aucune interférence
Et GRG Test a également eu de la chance
d'y avoir apporté une petite contribution (glorieuse)
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(1) Mai 2019 :
GRG Test a été chargé par FTS (Beijing) Technologies Co., Ltd. (ci-après dénommée FTS) et la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis d'effectuer les tests de certification de navigabilité du système de communication par satellite embarqué DO-160G. L'entreprise a profité de la gestion et du contrôle intégrés à l'échelle nationale pour déployer des ressources de laboratoire à Xi'an, Guangzhou et Shenzhen, afin de mettre immédiatement en place le groupe de projet de tests de navigabilité de la FAA et de mettre en place l'équipe technique de base pour préparer le schéma de test pour la sécurité totale.
(2) Mai - Juin 2019 :
En surmontant le cycle de test court, les tâches lourdes, la communication verbale, les difficultés techniques et d'autres problèmes, l'équipe technique a travaillé en trois équipes consécutives afin de terminer le test DO-160 désigné (y compris les tests électromagnétiques et environnementaux) des 4 produits composants du système.
(3) Décembre 2019 :
Français L'équipe technique a effectué un test T-PED sur l'avion Airbus A320 de Qingdao Airlines après la modification du système de communication par satellite à l'aéroport international de Jinan Yaoqiang. Des tests de couplage de la porte avant et de la porte arrière ont été effectués pour le système WiFi ajouté conformément à la norme DO-363 et aux exigences du FTS, couvrant les tests des systèmes WiFi, GPS, HF, VHF, VOR, ILS. Comme il n'y avait pas de cas similaires pouvant être utilisés en Chine, la sélection de la position de test, la détermination raisonnable de la bande de fréquence de test, la sélection des critères de sensibilité et l'adaptation des normes de test étaient tous de nouveaux défis pour l'équipe technologique de GRGTEST. En même temps, le test ne peut être effectué que de nuit en raison du contrôle de l'aéroport pendant la journée. Un vent fort, une basse température et un travail continu toute la nuit sont autant de tests physiques et psychologiques pour les testeurs.
Selon les avis des experts en navigabilité de la FAA, comme l'équipe technique a constamment ajusté les paramètres de test pendant le test et a aidé l'équipage à vérifier les performances de l'équipement embarqué, l'interconnexion externe de tous les ports de test requis du système a finalement été réalisée ; tous les résultats ont satisfait aux exigences de la FAA et la tâche a été accomplie avec succès après des combats continus toute la nuit.
De « zéro » à « l’intégration »,
de nombreuses difficultés ont été surmontées
Les normes ont été strictement respectées
pour protéger la sécurité de « tous les coins » de toute la cabine
La performance professionnelle de l'équipe technologique de GRG Test
a également été reconnu par les clients
Les lettres de félicitations du client
Le rocher s'envole avec le vent et s'élève dans le ciel à des milliers de kilomètres
GRGTEST continuera à
contribuer à accélérer la localisation des équipements haut de gamme,
et jouer un rôle de soutien technique dans l'amélioration de la qualité
et l'efficacité des nouvelles infrastructures de l'aviation civile
Nous souhaitons à l’industrie de l’aviation civile chinoise un avenir plus élevé, plus lointain et plus large !
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GRGTEST a mis en place un service complet de mesure et de test dans le domaine de la mesure et du test de l'aviation, répondant aux exigences de test des produits embarqués des avions civils. Il peut fournir des services de mesure et de test de pointe aux fabricants d'avions, aux fournisseurs de composants, aux compagnies aériennes et aux instituts de recherche aéronautique, et peut aider toutes les unités à réaliser le contrôle qualité de l'ensemble du cycle de vie des produits, de la conception à la production finale.
La société a été autorisée et approuvée par le prestataire de services de test de COMAC, a passé avec succès l'examen de test DO-160 sur site et l'évaluation et le test T-PED de la FAA et de l'EASA, et a obtenu la qualification pertinente du projet international de test de navigabilité. Elle a également entrepris les projets de test d'équipements de systèmes embarqués liés aux gros avions chinois, à la Federal Aviation Administration (FAA) et à l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA), accumulant de nombreuses années de technologie et une solide expérience dans le contrôle de la qualité des produits dans l'industrie aéronautique.
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(Une partie des données provient de : Qingdao Airlines, QTV-1 et CAAC News)