Contenu des services
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Nom du paquet |
Caractéristiques du forfait |
Norme d'essai |
Qualification des tests |
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Test d'effet électrostatique à haute tension- |
- Vérification de l'effet électrostatique à haute tension-pour le ravitaillement en vol (applicable à tout avion effectuant un ravitaillement en vol-)- Vérification de l'effet électrostatique à haute-tension pour le levage vertical (applicable aux hélicoptères et aux systèmes suspendus à l'extérieur ou transportés par des hélicoptères)- Test de l'effet électrostatique à haute-tension pour l'approvisionnement aérien en munitions |
- GJB 1389A-2005Exigences de compatibilité électromagnétique du système(Clauses 5.7.2, 5.7.4)- GJB 8848-2016Méthodes de test des effets environnementaux électromagnétiques du système(Méthodes 701, 703)- GJB 573A-1998Méthode 601 Test de décharge électrostatique- MIL-STD-464A/B/C/DExigences de compatibilité électromagnétique du système(Articles 5.7.2, 5.7.4) |
Accréditation CNAS |
Portée du service
Ce produit peut fournir des tests de décharge électrostatique (ESD) à haute tension.
Normes de test
Exigences de compatibilité électromagnétique du système GJB 1389A-2005 5.7.2, 5.7.4
GJB 8848-2016 Méthodes de test des avantages de l'environnement électromagnétique du système Méthode 701, Méthode 703
GJB 573A-1998 Méthode 601 Test de décharge électrostatique
Exigences de compatibilité électromagnétique du système MIL-STD-464A/B/C/D 5.7.2, 5.7.4
Éléments de test : Test d’effet électrostatique haute tension ; Tension de décharge réglable en continu, support maximum ± 350 kV ;
Condensateur de charge : 1000pF ;
Résistance de décharge : maximum 1Ω ;
Inductance de décharge : maximum 20μH ;
La tension de charge est contrôlée pendant les tests.
Diplômes pertinents : CNAS ;
Cycle de test : 5 à 7 jours ouvrables.
Contexte des services
Pendant le vol, les avions sont soumis à divers facteurs de charge, notamment la charge électrostatique (plusieurs centaines de kV peuvent être chargés en 1 seconde), la charge par induction de champ électrique atmosphérique, la charge par induction de champ géomagnétique, la charge de plasma (les gaz d'échappement des moteurs à réaction à haute-température et haute-pression chargent négativement l'avion) et à une forte irradiation de champ. L’échouage n’étant pas possible pendant le vol, la tension électrostatique de l’avion peut atteindre 300kV. Lorsque l'avion entre en contact avec des objets extérieurs, il génère une énorme décharge d'étincelles (par exemple entre la buse de ravitaillement et le port de ravitaillement, entre le crochet de l'hélicoptère et la charge, entre la cargaison de déchargement et le sol), ce qui peut entraîner une réduction ou des dommages aux performances du système, voire provoquer des accidents de sécurité.
Nos avantages
GRGTEST est une organisation de test tierce-professionnelle reconnue à l'échelle nationale, fournissant des services-à guichet unique ;
Le centre de test GRGTEST EMC a créé 8 laboratoires dans tout le pays, possédant une équipe d'experts multidisciplinaires professionnels et des équipements de test avancés ;
Les laboratoires GRGTEST EMC sont accrédités CMA et CNAS, mettent en œuvre un modèle de gestion intégré à l'échelle nationale et participent activement à divers projets de tests d'aptitude pour garantir que les résultats des tests sont impartiaux, précis et traçables.
étiquette à chaud: test d'effet électrostatique à haute tension-, fournisseur de services de test d'effet électrostatique à haute tension-de Chine, test de décharge électrostatique (ESD), test d'immunité radiative, test de harcèlement par radiation, test triplate, tests CEM typiques, Certification et tests SRRC sans fil
